Атлантическият клуб в България организира презентация на американската самолетосторителна компания Lockheed Martin за предстоящата оферта на компанията за нов изтребител на българските ВВС. Преди и след презентацията журналисти и гости имаха възможност да "пилотират" тренажора на F16V Viper Block 70. Кокпитът има 3 многофункционални дисплея - 2 4х4 инча и 1 8х12 инча.

От страна на Lockheed Martin в презентацията участваха Джеймс Робинсън, директор "Международно Бизнес развитие" в програмата F-16 и Ранди Хауърд, директор "Бизнес развитие, анализи, оценки и предложения" на Дирекция F-16/F-22 в Lockheed Martin Aeronautics. Компанията в момента осигурява работа на 100 000 служители, 49 000 от тях са учени и инженери.

Компанията има 400 локации, в които има нейни подразделения, те са разположени в 52 държави, а международните служители са 7200. В САЩ компанията обслужва Департамените на отбраната, на вътрешната сигурност, на енергетиката, на транспорта, на търговията, НАСА, разузнавателните агенции. В международен план компанията поддържа отношения с правителствата на 70 държави. Бизнес структурата й включва направленията Аеронавтика, Ракети и контрол на огъня, Вертолети и системи за мисии и Космос.

В Аеронавтика влизат направленията тактически изтребители, военно-транспортни самолети (тактически и стратегически), развитие на технологиите и поддръжка,

За 2017 г. продажбите на Lockheed Martin са за 51,08 милиарда долара, като от тях Аеронавтика осигурява 20,01 милиарда или 39%. Международните продажби са за 15,0 милиарда долара или 30%. Представителите на компанията заявиха, че предлагат индивидуален подход към всеки клиент, съобразен с неговите нужди и възможности.

Джеймс Робинсън представи по-подробно най-новия вариант на изтребителя F-16 - F16V Viper Block 70.

Предимства на програмата:
-най-успешният, доказал се в бой съвременен лек изтребител;
-в момента от произведените над 4500 самолета от този тип все още летят над 3000 в 25 държави от целия свят;
-продължаващото поризводство, подсилването на конструкцията и новата авионика осигуряват експлоатация на F-16 и след 2045 г.;
-според Lockheed Martin в момента има капацитет за продажба на над 400 самолета F-16 в целия свят;
-в момента се създава вариантът F-16V Block 70, в който има включени технологии от изтребителите 5-то поколение F-22 и F-35.
F-16 е най-произвежданият съвременен изтребител, с произведени над 4500 самолета за 28 държави. Досега има създадени 139 варианта. Модернизарани са над 1000 самолета. Флотът от F-16 има натрупани 400 000 бойни мисии.

Към момента F-16V Block 70 е поръчан от 4 държави - Бахрейн с 12 новопроизведени самолета плюс модернизация на съществуващия парк от F-16; Гърция за модернизация на 85 F-16 до стандарта Block 70, 14 новопроизведени за Словакия и САЩ за модернизация на съществуващи изтребители.

Самолетът дава:
-40% по-дълъг период на патрулиране в зоната на бойните дейстивя;
-45% по-голям боен товар;
-50% по-бързо набиране на височина;
-35% по-бързо ускоряване;
-50% по-дълъг експлоатационен живот;
-нов пакет авионика със значително подобрени способности;

В самолета са вложени технологии и системи разработени за първите серийни изтребители от 5-то поколение F-22 и F-35.
-Сред тях е и новия радар с активно електронно сканиране на антенната решетка (AESA) APG-83. Той има 95% софтуерна и 70% хардуерна идентичност с радара на F-35. Това освен, че гарантира дълги десетилетия логистична поддръжка, осигурява и оперативна съвместимост на бойното поле. Идентичността с радара на F-35 освен че осигурява по-ниски разходи за поддръжка и модернизации, дава възможност за изпълнение на мисии, както "въздух-въздух", така и "въздух-повърхност", като синтетичната му апретура осигурава картографиране на постилащата повърхност. Това освен по-големи възможности за идентифициране на наземни цели, е особено полезно при дейстивя в лоши метеоусловия.
-Радарът има по-голям обсег на откриване на целите, като може да захване едновременно 20 от тях.
-Радарът има силна защитеност от електромагнитни смущения.
-В режим "въздух-въздух" в сектор с ширина +-70 градуса по курса може да следи 20 цели и да обстрелва едновременно 6 от тях.
-В режим "въздух-повърхност" картографира повърхност с размери 10х160 морски мили, може да засича неподвижни цели, както и да работи по морски цели.
-Превключване между двата режима става с натискането на едно копче.
-Авиониката осигурява висока скорост на обмен на данните, със заложен потенциал за растеж.

F-16V Block 70 има нови функции:
-GCAS, която осигурява при загуба на съзнание от страна на пилота от претоварване самолетът самостоятелно да излезе от пикиране и да набере височина, докато пилота се съвземе;
-нов шлем, който позволява прицелване с ракетите;
-по-голям вътрешен обем на горивото, който осигурава по-голяма далечина на полета;
-прицелен контейнер Sniper, който осигурява отлични прицелни възможности;
-възможност за обмен на данни в реално време;
-ново поколение оръжия.

Новопроизведените F-16V Block 70 ще са с 12 000 летателни часа ресурс. ВВС на САЩ ще модернизира 841 броя F-16 до нивото Block 70, с увеличаване на ресурса им от летателни часове до 12 000 часа. Тези изтребители ще се използват десетилетия напред заедно с F-22 и F-35.

Според Lockheed Martin F-16V Block 70 е иделният избор за България, защото е:
-оперативно съвместим с партньорите ни от НАТО;
-има по-голяма далечина на бойния радиус, по-голям боен товар и по-модерна авионика;
-самолет от поколение 4++ с технологии от 5-то поколение с десетилетия експлоатационен живот напред;
-дава незабавна оперативна съвместимост със самолети 5-о поколение, AWACS, Link 16 и F-16 намиращи се в момента в експлоатация.

Трудни отговори:
От отговорите на въпросите на журналисти стана ясно, че е възможен офсет, но не непремено като производство на части за бъдещите български F-16 поради значителното оскъпяване, а като включване на български компании във верига поддоставчици на Lockheed Martin.

Не бе даден ясен отговро ще успее ли компанията да достави първите самолети в срок от 24 месеца, както е записано в ПИР-а за нов изтребител на българските ВВС. В момента линията за окончателно сглобяване (FAL) се мести от Форт Уърт, Тексас в Грийнвил, Южна Каролина.

На въпроса за разсрочено плащане и невъзможноста това да се осъществи в рамките на FMS бе отговорено, че въпросът може да бъде решен с преговори между правителствата на България и САЩ, като САЩ плати цялата сума от името на България, а страната ни да се разплаща на годишни вноски, както е предвидено в решението на Народното събрание.

Стана ясно, че разговорите с Индия относно възможното придобиване на F-16 Block 70 и изграждане на място на линия за окончателно сглобяване няма да повлияят на възможните доставки за България, защото самолетите за нашите ВВС ще бъдат произведени от поточната линия в Грийнвил, Южна Каролина. Тя ще започне с производствен ритъм от 2 самолета на месец, но не стана ясно кога точно.

Димитър Ставрев сп. "Клуб Криле"

Източник "Пан.бг"